這幾天在網拍訂的零件終於到齊了，所以今天晚上就動工將 RAYCH R2066 的龍頭總成與座管更換一下，順便把上次 (2009/10/02 換變速系統與大盤) 沒換的剎車線和外管也一併換掉了: 
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這次更換的部份有:
- ABR 鋁合金平把手 (25.4mm)
- ABR 鋁合金座管 (25.4mm) 350mm
- ABR 可調式龍頭 (豎管 28.6mm、把手 25.4mm)
- ABR 鋁製上蓋組 / 附螺絲 及 1-1/8" 梅花片
- 鋁合金座墊快拆
- 前叉燈座
- V夾軟管
- V夾用毛毛蟲
- V夾不繡鋼 可調彎管
- 28.6mm 黑色無頭座管 長度 (410mm)
- 鋁合金氣嘴蓋
- 鐵氟龍剎車線與外管(5mm)
零件總花費太概 1,500 多元 (不過還另外買了裁管器快 500 元)，其中 28.6mm 黑色無頭座管是用來裁成龍頭豎管用的，這樣改裝後的龍頭還是可以調高低，步驟就省略了，反正也不會太難 (只是為了在豎管中打入梅花片花了比較久的時間)，改裝後折疊也沒有任何問題，整體重量也變輕一點了，來看圖吧: 
改裝完後整個龍頭可以降到非常低，這樣騎乘姿勢應該夠趴了吧，如果不適應再拉高就好了。
其實 Infinity 好小折的改裝零件也快到齊了，只差豎管轉接環 (28.6mm 轉 25.4mm) 還沒到，改經先偷偷將大盤和變速器都先換上去了，等到全部換完後，再寫另外一篇文章說明好了。
9 意見:
2009年10月26日 凌晨2:36
聖哥的r2066龍頭 跟座管早就該改abr的料件
可能這次改裝減重500-800g喔！
搭配紅色大盤護蓋 殺氣十足
今天早上也去汐止騎了一趟大尖山-->勤進路(本來想上風櫃嘴)
果然是個高挑戰的路線 真不錯！很有成就感
現在我也可以輕鬆用2066騎上去
可惜居然沒找到四分尾山上去路線
只從光明寺就下山去南港買全成肉粽
主要應該還是有大盤30t/飛輪34t=0.88
我還是用48t三盤就好！
改太大盤對膝蓋負擔真的太大
若要再提升速度 應該要改公路車系胎
唉！ 現在除了假日外挺忙的
想再玩玩改車但沒力氣弄了
有時間去山肩小徑騎車已算是很放鬆的活動了
現在有點考慮要不要去跟騎下禮拜的3P賽事
有好天氣能騎車真是件幸福的事
2009年10月26日 清晨7:25
我星期日下午也再去騎了一趟五指山、風櫃嘴，速度有比之前快了一點，重量應該是有減少一些，主要是龍頭低了很多，比較好施力，可是下山時，我的脖子就酸得要命，還不是很習實，星期一會再去騎一趟試看看。
你沒有試試看騎小徑上山看看嗎? 說不定因為重量輕，所以也會很輕鬆才對哦。
下禮拜的3P賽事是那一天啊? 不過接下來兩個星期的六日小朋友都有活動，可能也不能去騎就是了。
2009年10月26日 晚上11:32
小徑我已經騎五分山過了！
雖然尺比沒有原本r2066小
最小只有39/32t=1.2 齒比
然而的確車輕很多 續行力大增
陡坡騎法就改成抽車方式比較適合
不似以往都是靠迴轉速爬坡
P字道賽事我聽錯了 原來還早
是12/6星期日
要上山騎整天的車
一個人總是沒有動力
我大概都頂多騎四五個小時
就打道回府
有得吃有得騎的路線
還是比較吸引我
2009年10月27日 中午12:35
我很久沒有抽車了，呵呵，不過看來車子輕一點，騎起來還是會輕鬆很多，今天去試騎了一下 "快改好" 的 Infinity 小折，由於車重比 R2066 少了 4 公斤多，騎起來果然非常輕鬆，難怪一堆人要搞輕量化。
P 字道賽事是 12/6 星期日的話，那我就可以去跟騎了，先把時間預留下來好了。
現在就等最後一個零件 (龍頭豎管 28.6mm 轉 25.4mm 套筒) 寄來，Infinity 小折就算改好了，接下來就是試試看騎它上山和破百。
2009年10月29日 下午5:52
聖哥 您好..我也是騎r2066的車友..也一直想改龍頭..看到您的文章真是受用ㄚ 哈哈..請問您用來當豎管的是買這個來夾的嗎http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090913991778感謝告知阿^^
2009年10月29日 晚上9:04
對啊，我就是用那支座管來裁短，當做豎管的。
2009年10月31日 上午10:17
感謝阿 前輩^^
2009年10月31日 上午11:41
不客氣，祝改車順利哦。
2010年7月29日 下午5:30
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