SHIMANO Tourney 後變速器張力調整

聖哥之前只要鏈條前面掛最大盤 (48T)、後飛輪掛最小盤 (11T) 時，偶而會有瞬間滑齒的感覺，也就是在踩踏時，只要用力一點，鏈條在後飛輪最小齒時就會瞬間滑掉一下子 (感覺踩空一下子)，一直不知道是什麼原因，後來發現 SHIMANO Tourney 後變速器除了有 L 和 H 兩顆螺絲用來調整變速器導輪在最大和最小盤時的位置之外，還有另外一顆螺絲可以調，如下圖:
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上網查了一下，這顆螺絲是用來調整後變速器張力的 (變速器張力調整螺絲)，先來看一下下面這張圖吧:

鏈條在經過飛輪到變速器導輪、和車架水平之間是不是有一個角度 ? (兩條綠色線的夾角):

• 當這個角度變小時，導輪會往上移 (愈靠進飛輪)，鏈條咬住的飛輪齒數就會變多，也就比較不會滑齒，但是變速時、上下盤就變得不順 (咬太緊)。
• 當這個角度變大時，導輪會往下移 (愈遠離飛輪)，鏈條咬住的飛輪齒數就會變少，也就比較容易滑齒，但是變速時、上下盤就變得比較順一點 (沒咬那麼緊)。

調整「變速器張力調整螺絲」時，可先將鏈條掛在前大盤最大盤、後飛輪掛在最小盤，方式如下:

• 螺絲旋緊 (順時針轉)，角度變大，導輪會往下移 (愈遠離飛輪)。
• 螺絲旋鬆 (逆時針轉)，角度變小，導輪會往上移 (愈靠進飛輪)。

測試一下後變速有沒有順暢，特別是上下盤的速度，如果變速不順，那就把「變速器張力調整螺絲」旋緊一點 (順時針轉)，然後再試試看變速狀況，在不影響變速的原則下，盡量讓導輪靠進飛輪 (角度變小)，這樣鏈條與飛輪的咬合會比較好，也比較不會滑齒。

聖哥調整過後 (螺絲旋鬆)，再經過 3/4 汐止-台北通勤 40 公里測試結果，再也不會有滑齒的問題了，也由於鏈條與飛輪的咬合䜌緊了，所以踩踏效果似乎有變得好一點，在平路平均時速都可以在 32 km 左右。