2009/10/02 換變速系統與大盤

一年前換的便宜大盤、後變速器和變把 (RAYCH R2066-21 升級) 都已經被我操到上下盤都不太順了 (騎了4千多公里了)，所以這次就一次換掉，來看一下成果吧:
##ReadMore##

有看到嗎，其實之前早就已經將踏板換成陽極紅 WELLGO 快拆踏板 QRD-MO79 了，所以這次總共換掉的項目有:

• SHIMANO 24 速 RS41 轉把 (原本的那一組被我轉壞了)
• SHIMANO ACERA 後變 RD-M360 (原本的 Tourney 實在是太大顆了，換一顆好一點、小一點的)
• 日馳 SunRace 全新防滑處理後變勾爪轉接座(含螺絲) x 2 (拿其中一個的螺絲鎖在左側)
• DRIVELINE 52/42/30T 大齒盤
• X-FREE 52T BCD130 五孔 全CNC 陽極紅處理護盤
• 鐵氟龍剎車 (5mm)、變速 (4mm) 線與外管
• 卡式培林 BB 68BC-113mm (鋁蓋)
• 剎車皮

這些總共花了我三千多塊哩，本來有買一個新的前變速器，可惜買錯了，鎖不上去，所以只好延用之前的 C051 前變速器，沒想到 C051 可以上 52/42/30T 大齒盤沒問題哩，真是太好了，我的調校技術也不錯，呵呵。

ACERA RD-M360 後變速器:

這次特別換了 4mm 的變速外管，特別上網查了一下，原來變速外管和剎車外管是不一樣的，5mm 剎車外管的鋼絲是螺旋狀的、而 4mm 變速外管則是直的 (彎彎看就知道了，變速外管比較硬)，所以在拉緊變速線時，外管的長度才不會有太大的變化，再配合 4mm 鐵氟龍的變速線，變速時真是滑順無比啊~~~。不過舊的剎車線和外管就先不換了，等再操一陣子再來換掉。

來看看大盤，紅色護盤真好看:

前變速器鎖在中管的上下位置要小心調整，這樣切到最大盤和 "前小後小" 時才不會打到鏈條:

本來是有買一個 68/118 的培林 BB 來裝，可是為了讓新大盤盡量靠進 BB，所以又另外買了一組 68/113 的培林 BB 來裝 (原本的 68/118 的培林 BB 就裝到 Infinity 好小折上)，大盤裝上去之後，鏈條掛在最小盤時，已經非常靠近 BB 了 (大概只差 2mm 了):

所以應該可以裝 68/110.5 的 BB，會更靠近一點才對，這樣 "前大後大" 時才不會有問題 (當然在騎乘時是絕對不會有這種組合的)。

可是一連下了兩個星期的雨 (今天是10/15)，所以只有在換完當天有出去試騎一下，還沒機會試一下長途和爬坡好不好騎，只好期待接下來天氣會變好了~~~

現在則是在評估，是不是要把老婆騎的那台 Infinity 好小折也改成完全一樣的齒盤配置和 24 速變速系統，這樣我也可以偶而換車騎。今天有試著將 52/42/30T 三盤裝到好小折上看看，量了一下 BB 長度，看樣子好小折也該用 68/113 或 68/110.5 的 BB 才可以，只是中變轉接座能不能支援就不知道了，再查查看吧。

2009/09/12 巴拉卡單車行

上次約好要去騎巴拉卡公路，結果天公不作美，這次終於等到一個天氣晴朗的星期六，就坐火車轉捷運到紅樹林站，我們一行四個人，沒想到才騎沒多久，車友的前輪就中獎破胎了，還好有前輪快拆，很快就補好了 (我技術還不錯，呵呵)，打氣就交給苦主來好了，喂 ~~~ 右邊那一位，別笑那麼開心，你也好不那裡去 (他後來下山時後輪爆胎了):
##ReadMore##

這個並不是傳說中的 101 警察局:

中途休息一下:

101 警察局到了，為什麼叫做 101 警察局呢，因為它位於 101 甲縣道的起點上咩，這裡車友爆多的，大家都在這裡補水休息，接下來就要一直爬坡上二子坪了。

爬爬爬~~~~

中途有間咖啡店，點了杯梅子綠茶，老闆人很好 (中間那一位)，還給我的水袋加了兩大片冰塊，再裝滿水，我們在這裡休息了很久:

于右任先生墓:

大屯山自然公園:

到了二子坪停車場後，就我和 watermelon 兩個人直接攻上大屯山助航站，其它兩位就在停車場等我們，這一路真是夭壽陡的，我只能一路用倒數第二擋，每小時 5 公里不到一路龜上去:

大屯山助航台到了，YA ~~~ 這裡可以看到台北市、淡水河、海、…如果天氣再好點，視野會更好。

下山時經過小油坑:

本來一行四人要一起下山到文化大學附近去吃午餐，結果車友後輪爆胎，我從文化大學折回去找他 (累死我了)，後輪內胎整個裂掉，又沒有快拆，所以也沒辦法給它換上新內胎，只好陪他慢慢走下山等公車，還好公車可以上他的小折；然後我再騎下山去文化大學和其他兩位會合，本來是要去吃牛肉拌麵的 (下次再來吃好了)，結果太多人排隊，所以就隨便找一家簡餐吃。

今天真的有累到，比之前破百的行程要累多了，一路爬升 1000 多公尺果然很操，不過我們騎得還算快的，上山沿路都有超別人的車，高迴轉數果然有用，腿也不會太痠，不過高迴轉數也讓我的腳踝很酸，看來要多練練腳踝，讓腳踝強壯些。

軌跡圖:

高度表:

速度表:

碼錶資訊:

總時間: 7:30AM ~ 04:00PM

總騎乘時間: 8 小時 30 分

總騎乘距離: 68.3 公里

最高時速: 61.7 公里/小時

平均時速: 14.4 公里/小時